На рыбацких форумах все чаще появляются тревожные сообщения: «… вода под снегом близко к берегу», «… ходить сложно – лед под снегом ненадежный», «… ездили на Лух в Худынское, под снегом вода», «… передвигаться невозможно, — лед под снегом очень хрупкий», «… со льдом беда. В доке рыбака спасали снегоход, а в пяти километрах от берега произошел провал, к счастью, все остались живы». Эта информация, как никогда актуальна в свете текущей ледовой обстановки на водоемах региона. Газета Новая жизнь обращает внимание на то, что ситуация действительно остается тревожной.

На большинстве водоемов области ледовая обстановка оставляет желать лучшего. Небольшие речушки с сильным течением либо полностью освободились ото льда, либо имеют большие промоины. Крупные водоемы, из-за недавних снегопадов и особенностей формирования льда, представляют серьезную опасность даже на знакомых участках.

Неудивительно, что возникает вопрос: если выход на лед так опасен и непредсказуем для людей, то что грозит технике, которую водитель, полагаясь на удачу, направит на поверхность водоема?

Нельзя забывать, что не все случаи провала техники на водоемах фиксируются через экстренные службы: «112», и не всегда требуется помощь профессиональных спасателей. В некоторых ситуациях участники происшествий выбираются из промоин самостоятельно или при поддержке неравнодушных людей, оказавшихся поблизости. Однако это везение не всегда сопутствует каждому.

10 февраля под лед Красноярского водохранилища провалился автомобиль с водителем, тело которого было найдено на глубине 65 метров. Увы, большая глубина не позволяет извлечь тело погибшего, чтобы передать его близким для захоронения.

Не менее трагичный случай произошел 10 февраля на озере Байкал в Иркутской области. На расстоянии 900 метров от берега, проезжая трещину во льду, автомобиль ушел под лед. За рулем находился мужчина, лишенный водительских прав. В результате этого происшествия два человека погибли, а двоим пассажирам удалось спастись.

В Ивановской области, учитывая особенности местных водоемов, на лед, как правило, выезжают на снегоходах и квадроциклах. Как показывает практика, снегоход не проваливается под лед неожиданно. У водителя обычно есть время для принятия критически важных решений. Главное — не поддаваться панике и позаботиться в первую очередь о собственном спасении и спасении пассажиров. Техника вторична, но, если есть возможность, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, мотор следует заглушить до того, как он скроется под водой. Для этого достаточно выдернуть чеку или нажать кнопку экстренной остановки двигателя. Будет хорошо, если удастся выключить также зажигание, обесточив систему.

Что касается квадроциклов, то они под лед проваливаются чаще, чем снегоходы. Это связано с меньшей площадью опоры квадроцикла. Поэтому после прыжка он легче ломает лед и ныряет в полынью.

Чтобы минимизировать риски, следует помнить, что выезд на лед водоема на технике запрещен, за исключением оборудованных ледовых переправ.

Слоган «Ваша жизнь – в Ваших руках!» звучит несколько заезженно, но его актуальность не теряется ни зимой, ни в преддверии таяния льда. Важно помнить о тех, кто ждет вас дома — о близких, которые любят вас и надеются на ваше возвращение. Неужели скорость и адреналин важнее безопасности ваших детей, родителей и вашего будущего?

Е.Барановская, старший государственный инспектор по маломерным судам — руководитель Ивановского инспекторского отделения Центра ГИМС ГУ МЧС России по Ивановской области.

Фото сгенерировано посредством нейросети и выполнено по запросу Ивановского инспекторского отделения Центра ГИМС Главного управления МЧС России по Ивановской области.

Автор: Редакция · Опубликовано: Газета Новая жизнь 12.02.2026 10:25